Vanliga konstruktionsmetoder för stålbalkar

Stålstolpar kan byggas på olika sätt enligt den aktuella topografin, och konstruktionsmetoderna är flexibla och olika. De vanliga konstruktionsmetoderna för stålbalkar inkluderar fästmetod, utskjutande monteringsmetod, domkraftsmetod, dragmetod, flytmetod, flytmetod, helhissningsmetod, svarvmetod etc.

1. Byggnadsmetod (byggnadsmetod)

Fästmetoden är en metod för att sätta upp ett golvstativ vid bryggplatsen och montera stålbalkar på den.

Användningen av denna metod är enkel och enkel, och en domkraft kan användas på stödet för att justera brygguppriktningen för att säkerställa monteringsförloppet.

Denna metod är endast tillämplig på stålbalkar över motorvägar med lågt avstånd under bron och stålbalkar över floder med grunt vattenflöde. förutsättningen är att den inte påverkar navigering eller trafik under bron.

2. Monteringsmetod för utdragare

Cantilever-monteringsmetoden använder en rörlig kran med stålben för att montera stavar på ena sidan och gå framåt på andra sidan.

Cantilever-monteringsmetod är den traditionella installationsmetoden för stålbalk med stor spännvidd. Wuhan Yangtze River Bridge, Nanjing Yangtze River Bridge och Jiujiang Yangtze River Bridge är alla konstruerade och installerade med cantilever-metoden. För närvarande är fullständig utskjutande montering, halvutskjutande montering och tvåvägs symmetri utskjutande montering fortfarande en av de viktigaste metoderna för stålkonstruktion.

En av bilderna nedan är den utskjutande konstruktionen av Jinan Yellow River Bridge på Peking-Shanghai höghastighetsjärnväg. När utskjutaren är stor kan den kompletteras med ett lyfttorn för utskjutande montering av stålbalkar. Följande figur visar 196m stålbalk av Changshou Yangtze River Bridge och 112m stålbom av Shanghai Jinshan Railway gren. Monteringsmetodkonstruktion.

Cantilever-monteringsmetoden är inte begränsad av hydrologiska förhållanden, navigerbarhet, brygghöjd etc. Den har låg hjälpkonstruktion eller utrustningskostnad. Det är relativt högt i bryggläget, har ett stort spann, navigerbara floder, snabbt vattenflöde och kan inte användas för att bygga en fullskalig byggnadsställning. installation.

3. Pushmetod

Konstruktionsprincipen för jackningsmetoden är att sätta upp en monteringsgård bakom plattformen längs broens längdriktning. När stålbalken är monterad utövas kraften av en horisontell domkraft och stålbalken skjuts framåt med hjälp av glider och glidblock. sittplats.

Flera punkts samtidigt jacking: Vid enpunktsjackning har bryggan en stor envägs horisontell dragkraft, så jackingskraften fördelas på varje pir (kallad flerpunkts). För en enda brygga är domkraften Utgången balanserad med friktionsmotståndet från balkens brygga och bryggan bär inte överdriven horisontell dragkraft.

Den flerpunkts synkrona domkraftstekniken antogs för konstruktionen av den porösa 168m stålstativbjälken på Zhengzhou Yellow River Highway and Railway Bridge. Ledstrålen är 108 meter lång, balken är 14 meter hög och väger cirka 750 ton. Det kommer inte att finnas några tillfälliga stöd i den gula flodens huvudkanal. Två jackar på 350 ton är installerade på toppen av varje brygga från 1 till 7 brygga.

4. Dra metoden

En kontinuerlig övre glid är inställd under de längsgående balkarna på de sammansatta stålbalkarna, en glidbana är inställd på de tillfälliga stöden och ett visst antal rullar placeras mellan de övre och nedre gliderna och stålbalken dras längs längs broaxeln genom dragutrustningen Till designbrohålet.

Under konstruktionen av dragmetoden måste brygghuvudet ha en förmonterad plats, ett visst antal bilder och ett visst antal tillfälliga stöttor måste ordnas. Den enkelt stödda stålbalkbjälken på 64m-järnvägen till Ocean Railway uppförs med dragmetoden.

5. Flytningsmetod

Vid stålbalkens flodänd är hakparenteser monterade på pontongen och på stranden för att slutföra monteringen av stålbalken. En glidbana är inställd under stålbalken och stålstolpen dras till motsatt bank av pontonen. Följande bild visar konstruktionen av 112 meter stålbjälke vid Peking-Hangzhou Grand Canal Bridge på Ningqi-linjen med hjälp av den flytande bogseringsmetoden.

6. Flytande metod

Montera stålbalkar på stranden eller på en ponton. När stålbalkarna har monterats, svävs de till bryggplatsen.

7. Flytande helhålsmetod

För stålbalkar över floden och över havet kan flytkranar med stora tonnage användas för att lyfta hela hålbalkarna på plats samtidigt. Lyftmängden för flytande kranar är mycket stor, allt från flera hundra ton till flera tusen ton, eller till och med tiotusentals ton. Olika flytkranar med olika lyftmängder kan användas efter faktiska behov.

Øresundsbron mellan Danmark och Sverige antar den stora segmentmetoden (140 m) flytande kranmetod för stålkonstruktion, med en lyftmängd på cirka 6000 ton.

För Chayanghe-bron vid havsbanan lyfts den 64 meter stora stålbalkstången på plats av en helhåls flytande kran samtidigt. Lyftmängden är 251 ton. Det tog fyra timmar.

8. Rotationsmetod

När stålbalkar korsar en befintlig väg eller järnväg i liten vinkel kan ett antal tillfälliga bryggor uppföras längs den befintliga vägens riktning och stålbalkarna kan monteras på dessa tillfälliga bryggor och sedan de temporära bryggorna vid balkänden är mittemot järnvägen En glidbana är inställd mellan bryggorna och en PTFE-skateboard läggs på glidbanan för att minska friktionen. Den fasta stålbalken är utrustad med en skivspelare i ena änden och slutligen roteras stålbalken gradvis genom glidbanan till designläget genom att dra i stålbalken. 96m stålstolpen på Shanghai Jinshan Railway grenlinje och 132m stålstolpen Guchengwan Bridge på Jibao Railway är alla konstruerade med hjälp av rotationsmetoden.

Shandong Hanpu Machinery Industrial Co., Ltd. är en professionell tillverkare av elverktyg som integrerar R& D, produktion och försäljning. Huvudprodukter: elektriska skiftnycklar, momentnycklar, bärbara momentmätare, axiella momentmätare, axiella kraftmätare etc. Efter mer än 20 års innovation och utveckling har företaget nu 62 tunnland industriparker och 30 000 kvadratmeter produktions- och forsknings- och utvecklingsworkshops. Det har introducerat ett stort antal avancerad bearbetningsutrustning tillverkad i Schweiz, Tyskland och Japan och har blivit en storskalig produktion av elektriska skiftnycklar i Kina.

HANPU momentnyckel är speciellt utformad för åtdragning av sexkantsbultar med vridmomentkrav. Den är utrustad med en vridmomentregulator och utgångsmomentet är justerbart inom ett visst intervall. När du arbetar måste vridmomentvärdet ställas in i förväg. När skiftnyckeln når det inställda vridmomentvärdet stannar skiftnyckeln automatiskt.

Produktansvarig: Ms Linda (linda@hanputool.com / +86-186 5349 8089)

Produktvideor på YouTube: s webbplats: https://www.youtube.com/channel/UCLlhwcz-KHAjj43Xkl-3cfA/