Uppförandet av stålfackverksbalken vid det första passet av Motumti-bron i Bangladesh börjar

Under de senaste dagarna, med lyftet av den första stålfackverksbalken, började den första hålstålstolpen av motumoti Bridge, järnvägsanslutningen till Padma Bridge i Bangladesh, byggd av China Railway Bridge Bureau, att uppföras, vilket lägger en solid grund för det efterföljande bygget och slutförandet av projektet.

Broprofilen

Motumoti Bridge ligger nära Rohagora, Bangladesh. Den korsar floden Motumoti. Det är den tredje stålfackverksbron i Mengtie Project, med en total längd på 1218 meter och två distanser och 11 pirer.

Motoumotti-bron är en (12 x 101,5) m enkelt stödd fackverksbro av stål. Huvudbalken av enhåls stålfackverk har ett beräknat spännvidd på 100 m. Stålbalken på hela bron väger 14 232 ton, 1,4 gånger så mycket som Eiffeltornet.

Bridge, totalt 12 Kong Gang-balkar, med"påskjutare + monterad på plats" för att ställa in konstruktionen, uppförandet av stål fackverk balk till P8 - antalet P9 balk, stål fackverk balk per hål 10 internod, varje internod längd är 10 meter, och inställd på botten korda, längsgående och vertikala och horisontella balk , spridd, används i huvudbalknoden på den nedre kordan, plåt med stora CHS-skarvar och skarvplatta bultad i noden.

Brokonstruktionen

Svårt utbrott i Bangladesh och monsunväder är en av de största motstånden, byggande av en padma-bro förbinder projektavdelningen för att sträva efter excellens utländska landmärkeprojekt som mål, insistera på att greppa och förebygga epidemier av översvämningar, betonar säkerheten i produktionen, för att övervinna utbrott, översvämningar och effekterna av hög temperatur skapar gynnsamma byggförhållanden för projektet smidigt.